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雪森597

黑龙江皑皑的白雪,茂密的森林是我青春时代的永恒记忆,难忘农场五九七。

 
 
 

日志

 
 

2012-14 逛逛北京城 永载史册的青龙桥火车站  

2012-10-18 13:52:30|  分类: 旅游 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      一百年前的车站,静静地趟在大山深处,没多少人去打扰,但它诉说着历史的变迁,这就是京张铁路的重要组成部分青龙桥火车站。

      京张铁路修建于100年前的1905年,当时处于清朝末年的中国积贫积弱,各帝国主义争先在中国划分势力范围,并疯狂掠夺中国铁路的筑路、管理权。当清朝政府决定要修建京张铁路的消息传出后,各帝国主义国家都不相信中国人能够自己建成这条铁路,在这种情况下我国杰出的爱国铁路工程师詹天佑出任京张铁路总工程师,开始了这条铁路的勘测、设计、施工。四年后的1909年,全部由中国人自己修筑的、全长201.2公里的京张铁路顺利通车,它的通车正如李四光所说:詹先生“为深受侮辱的当时中国人争了一口大气”。

       近年来,随着列车的加大编组和提速,现从北京西客站开出的列车都改走了丰沙线。青龙桥火车站全年的客流已从80年代的10多万人减少到只有几千人。但由北京前往呼和浩特、包头等方向的列车和前往莫斯科的国际列车仍需此站做技术性停留。“之”字形线路也仍在使用中。(摘自网络)

     青龙桥车站现为爱国主义教育基地

        长城脚下的青龙桥车站

2012-永载史册的青龙桥火车站 - 雪森597 - 雪森597

 

2012-永载史册的青龙桥火车站 - 雪森597 - 雪森597
 
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2012-永载史册的青龙桥火车站 - 雪森597 - 雪森597
 
        万里长城与京张铁路青龙桥站线路的交汇点
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        2012-永载史册的青龙桥火车站 - 雪森597 - 雪森597
 
        1905年修筑的“之”字形线路
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        詹天佑先生的铜像
            2012-永载史册的青龙桥火车站 - 雪森597 - 雪森597
 
        大总统颁给之碑    汉粤川铁路同人:中华工程师学会及京绥铁路同仁会呈请政府为詹公天佑建祠立像,以为后世楷模。1922年,时任大总统徐世昌颁给碑文。
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        詹天佑之墓
2012-永载史册的青龙桥火车站 - 雪森597 - 雪森597
   
        车站左侧小院里陈列的百年文物
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        道岔手动扳手 
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        信号灯
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      铁栏杆:是由1909年在京张铁路上使用的马莱型蒸汽机的内热管焊接而成的 
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        火车进站时  工作人员拿着信号旗立正注视 
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        和谐号火车进站

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        火车稍事停留后驶出车站

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